Post by account_disabled on Jan 8, 2024 9:52:02 GMT 3
宣传环境的消费者司法 通过销售带有操纵气体排放结果的软件来规避检查的汽车（在没有警告买家的情况下），大众汽车不尊重供应商必须向消费者提供充分信息的原则。结果，汽车制造商在经济上损害了他们的利益，因为软件中突出的问题降低了车辆的转售价值，并使这些车辆的车主和社会面临风险——因为它允许车辆排放比已知更多的污染物。 披露 法官得出的结论是，大众汽车通过隐藏欺骗消费者检查的软件来进行恶意行为。 基于这一理解，里约热内卢第一商业法院法官亚历山大·德·卡瓦略·梅斯基塔（Alexandre de Carvalho Mesquita）命令大众汽车向巴。
西Amarok车主支付11亿雷亚尔，同时向社会赔偿100万雷亚尔。该判决于上周三（13/9）作出，于本周二（19/9）公布。 2015年，美国环境保护机构发现，该汽车制造商在大约50万辆柴油汽车中安装了软件和设备，以在美国各州法律要求的排放测试中作弊。研究表明，排放水平比法律允许的最高排放水平高出 40 倍。 为了结束在美国对其提起的民事诉讼，该公司达成了 一项协议，承诺向消费者支付 147 亿美元。此外，该汽车制造商承认犯有共谋罪和妨碍司法公正罪。 因此，赔偿总额可能达到210亿美元。但欺诈行为不仅发生在美国——大众汽车承认，全球有 1100 万辆汽车安装了可以规避检查的软件。 在巴西，该汽车制造商表示，该品牌在该国唯一的柴油车 Amarok 皮卡也配备了相同的软件。因此，巴西消费者和工人保护协会 (Abradecont) 提起公开民事诉讼，要求 17,057 名购买 2011 和 2012 款汽车、装有欺诈软件的 WhatsApp 号码 年份汽车的买家以及社会赔偿。 大众汽车在辩护中声称，该计划并未在这些车辆上活跃。更重要的是：该汽车制造商强调，这些 Amarok 的气体排放水平符合国家立法，并且该软件不会干扰汽车的运行。 该汽车制造商表示，“技术措施证明该软件不会改变在巴西市场销售的 Amarok 的排放水平。” 因此，该公司宣称，即使不撤销该计划，这些车辆也符合巴西污染物排放标准。 实际损失 法官。
亚历山大·德·卡瓦略·梅斯基塔（Alexandre de Carvalho Mesquita）在审理此案时宣称，该程序的损失不是假设的，而是真实的。这是因为“操纵污染气体排放结果的装置的简单存在就已经构成了一种不仅非法的行为，而且对环境和消费者来说也是不道德和不公平的”。 Mesquita 强调，大众汽车的这种态度违反了诚信原则，并构成了对第 6,514/2008 号法令第 71 条环境违规行为。该条款规定，任何人“改变或促进将任何物品转换为新车或二手车或发动机，从而导致立法中规定的环境限制和要求发生变化”，每辆车处以 500 雷亚尔至 10,000 雷亚尔的罚款。 除了受骗之外，消费者还因2011年和2012年Amaroks市场价格异常下跌而受到伤害，因为任何寻找此类车辆的人都会“提供远低于正常水平的价格，因为这种欺诈行为在媒体”，法官说。 然而，法官认为，买家不仅遭受了物质损失，还遭受了精神损失。亚历山大·梅斯基塔表示，大众汽车在未警告消费者的情况下安装该软件以规避环境检查，违反了信息原则。 他还指出，Amarok 车主是滥用广告和不公平商业手段的受害者，因为他们“不知道汽车真正的污染潜力”。“因此，每个人的健康也受到威胁，因为车辆排放的污染物比被告声称排放的还要多。” 法官还驳回了大众汽车关于该软件在车辆中未激活的论点。“因此，公司放置此类设备而不打算激活它是没有意义的。如果它没有被激活，那是由于其无法控制的力量造成的，这并不能减轻被告的非法行为，这种行为值得完全否认”，他批评道。
西Amarok车主支付11亿雷亚尔，同时向社会赔偿100万雷亚尔。该判决于上周三（13/9）作出，于本周二（19/9）公布。 2015年，美国环境保护机构发现，该汽车制造商在大约50万辆柴油汽车中安装了软件和设备，以在美国各州法律要求的排放测试中作弊。研究表明，排放水平比法律允许的最高排放水平高出 40 倍。 为了结束在美国对其提起的民事诉讼，该公司达成了 一项协议，承诺向消费者支付 147 亿美元。此外，该汽车制造商承认犯有共谋罪和妨碍司法公正罪。 因此，赔偿总额可能达到210亿美元。但欺诈行为不仅发生在美国——大众汽车承认，全球有 1100 万辆汽车安装了可以规避检查的软件。 在巴西，该汽车制造商表示，该品牌在该国唯一的柴油车 Amarok 皮卡也配备了相同的软件。因此，巴西消费者和工人保护协会 (Abradecont) 提起公开民事诉讼，要求 17,057 名购买 2011 和 2012 款汽车、装有欺诈软件的 WhatsApp 号码 年份汽车的买家以及社会赔偿。 大众汽车在辩护中声称，该计划并未在这些车辆上活跃。更重要的是：该汽车制造商强调，这些 Amarok 的气体排放水平符合国家立法，并且该软件不会干扰汽车的运行。 该汽车制造商表示，“技术措施证明该软件不会改变在巴西市场销售的 Amarok 的排放水平。” 因此，该公司宣称，即使不撤销该计划，这些车辆也符合巴西污染物排放标准。 实际损失 法官。
亚历山大·德·卡瓦略·梅斯基塔（Alexandre de Carvalho Mesquita）在审理此案时宣称，该程序的损失不是假设的，而是真实的。这是因为“操纵污染气体排放结果的装置的简单存在就已经构成了一种不仅非法的行为，而且对环境和消费者来说也是不道德和不公平的”。 Mesquita 强调，大众汽车的这种态度违反了诚信原则，并构成了对第 6,514/2008 号法令第 71 条环境违规行为。该条款规定，任何人“改变或促进将任何物品转换为新车或二手车或发动机，从而导致立法中规定的环境限制和要求发生变化”，每辆车处以 500 雷亚尔至 10,000 雷亚尔的罚款。 除了受骗之外，消费者还因2011年和2012年Amaroks市场价格异常下跌而受到伤害，因为任何寻找此类车辆的人都会“提供远低于正常水平的价格，因为这种欺诈行为在媒体”，法官说。 然而，法官认为，买家不仅遭受了物质损失，还遭受了精神损失。亚历山大·梅斯基塔表示，大众汽车在未警告消费者的情况下安装该软件以规避环境检查，违反了信息原则。 他还指出，Amarok 车主是滥用广告和不公平商业手段的受害者，因为他们“不知道汽车真正的污染潜力”。“因此，每个人的健康也受到威胁，因为车辆排放的污染物比被告声称排放的还要多。” 法官还驳回了大众汽车关于该软件在车辆中未激活的论点。“因此，公司放置此类设备而不打算激活它是没有意义的。如果它没有被激活，那是由于其无法控制的力量造成的，这并不能减轻被告的非法行为，这种行为值得完全否认”，他批评道。